三、侧坡侧(側)斜坡是越野(野)路面(面)中最危险的一种（四个轮(輪)子(子)同(同)时(時)在斜面上），通常(常)侧滑(滑)或者翻侧的(的)意(意)外(外)就发生在测(測)斜坡的西瓜(瓜)影(影)音(音)伦(倫)敦(敦)陷落路段。一般通过坡角(角)大于(于)30度的(的)侧(側)斜坡会存在(在)一(一)定的危险性，而35度(度)就是民不(不)过(過)，伴随(隨)着迈腾（Passat B7）的上(上)市，现(現)款(款)帕萨(薩)特在(在)平台、外形、用(用)料(料)和做(做)工工艺(藝)上全面(面)落(落)后一代，在销量上被迈腾超越(越)，曾是大(大)众销量(量)王，比奥(奧)迪(迪)还风光，如今(今)被“小弟”碾压，降4万还(還)卖不过(過)迈(邁)腾，被称(稱)为“大(大)号朗逸”。相比最新款车的迈腾来(來)说(說)，帕(帕)萨特由(由)PQ46平(平)台打(打)造(造)，在品质、做(做)工工艺上确实差迈(邁)腾(騰)一头，在外形设(設)计上的(的)表现(現)更(更)为(爲)明显(顯)，对(對)标(標)迈腾来说比较的中庸、保(保)守，被消费者戏(戲)称(稱)为“大号朗逸(逸)”。用量(量)产(産)越野车的极限(限)角(角)度(度)了。安全通过侧斜坡的原(原)则是尽(盡)量(量)降低车辆重(重)心(心)及载荷，比如(如)车上的人员(員)可(可)以(以)尽量(量)下车，把车上(上)的(的)行(行)李物品卸(卸)下，如不能(能)卸(卸)下(下)

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